報告簡介

　　隨著社會的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，交通管理和交通工程逐步發(fā)展成智能交通系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)是在較完善的道路設(shè)施基礎(chǔ)上，將先進(jìn)的電子技術(shù)、信息技術(shù)、傳感器技術(shù)和系統(tǒng)工程技術(shù)集成運(yùn)用于地面交通管理所建立的一種實(shí)時、準(zhǔn)確、高效、大范圍、全方位發(fā)揮作用的交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。它是充分發(fā)揮現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施的潛力，提高運(yùn)輸效率，保障交通安全，緩解交通擁擠的有力措施。

　　近年來，我國交通運(yùn)輸行業(yè)全面推進(jìn)信息化建設(shè)，交通智能化取得長足發(fā)展。以示范、試點(diǎn)工程建設(shè)為依托，不斷提高信息資源開發(fā)利用水平，在交通運(yùn)輸動態(tài)信息采集與監(jiān)控、交通信息資源整合開發(fā)與利用、交通運(yùn)行綜合分析輔助決策和交通信息服務(wù)四個方面取得了較好的成效，公路水路交通信息化發(fā)展開始進(jìn)入?yún)f(xié)同應(yīng)用和綜合服務(wù)的新階段。

　　從市場規(guī)模來看，2023年中國智慧交通市場規(guī)模約為2817億元人民幣，預(yù)計(jì)2026年將突破4000億人民幣。從項(xiàng)目規(guī)模來看，截至2023年12月底，我國城市智能交通（除停車）千萬項(xiàng)目市場規(guī)模約為283.85億，項(xiàng)目數(shù)1697個。其中交通管控千萬項(xiàng)目市場規(guī)模約為192.87億，項(xiàng)目1090個，市場項(xiàng)目平均規(guī)模約為1769.45萬；智慧運(yùn)輸（含智能網(wǎng)聯(lián)）千萬項(xiàng)目市場規(guī)模約90.98億，項(xiàng)目數(shù)607個，市場項(xiàng)目平均規(guī)模約為1498.92萬。

　　圖表:2019-2023年中國智慧交通行業(yè)千萬項(xiàng)目數(shù)量及規(guī)模統(tǒng)計(jì)情況

　　數(shù)據(jù)來源：ITS114、中投產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　政府高度重視推動智能交通發(fā)展，近年持續(xù)出臺利好政策，為智能交通健康發(fā)展護(hù)航。2024年1月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于做好平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范推動交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出：探索推動智能感知傳感器等監(jiān)測設(shè)備與工程同步裝配使用，提高交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施安全防護(hù)監(jiān)測數(shù)據(jù)可靠性、準(zhǔn)確性。2024年4月，財政部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于支持引導(dǎo)公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的通知》，提出：圍繞公共服務(wù)升級，推動大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、北斗導(dǎo)航等新技術(shù)與交通基礎(chǔ)設(shè)施深度融合，體系化部署交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)感知設(shè)備，建設(shè)沿線通信傳輸網(wǎng)絡(luò)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)等，加快關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)智慧運(yùn)行服務(wù)、干線通道主動管控和一張網(wǎng)服務(wù)新模式等成熟場景的規(guī)模化網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用，推動點(diǎn)、線、面一體聯(lián)動和區(qū)域有效協(xié)同，提升交通基礎(chǔ)設(shè)施承載能力和通行效率。

　　圖表:中國智慧交通相關(guān)政策梳理

　　資料來源：中投產(chǎn)業(yè)研究院

　　近年來，隨著科技的發(fā)展，人工智能技術(shù)在交通領(lǐng)域已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用，我國智慧交通市場高速發(fā)展，行業(yè)投融資市場活躍。2023年中國智慧交通領(lǐng)域已披露投資事件數(shù)量為26起，投資金額達(dá)28.82億元。2024年前三季度，智慧交通已披露投資事件數(shù)量已達(dá)到17起，投資金額達(dá)到17億元。

　　圖表:2019-2024年中國智慧交通行業(yè)投融資情況

　　數(shù)據(jù)來源：IT桔子，中投產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2029年中國未來產(chǎn)業(yè)之智能交通行業(yè)趨勢預(yù)測及投資機(jī)會研究報告》共十一章。首先介紹了智能交通的概念、功能及子系統(tǒng)等，接著分析了中國智能交通業(yè)面臨的外部環(huán)境，并對國內(nèi)外智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及智能交通產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展進(jìn)行具體闡述。然后，報告分別對智能交通管理系統(tǒng)、信息服務(wù)系統(tǒng)、停車收費(fèi)系統(tǒng)、重點(diǎn)企業(yè)競爭力做了深入細(xì)致的分析。最后，報告對中國智能交通產(chǎn)業(yè)的投資潛力及發(fā)展前景進(jìn)行了科學(xué)的分析和預(yù)測。

報告目錄

第一章　智能交通產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述

1.1　智能交通系統(tǒng)的概念

1.1.1　智能交通系統(tǒng)定義

1.1.2　智能交通系統(tǒng)特點(diǎn)

1.1.3　智能交通系統(tǒng)優(yōu)勢

1.2　智能交通系統(tǒng)的功能

1.2.1　順暢功能

1.2.2　安全功能

1.2.3　環(huán)境功能

1.3　智能交通的主要子系統(tǒng)

1.3.1　交通信息服務(wù)系統(tǒng)

1.3.2　交通管理系統(tǒng)

1.3.3　公共交通系統(tǒng)

1.3.4　車輛控制系統(tǒng)

1.3.5　貨運(yùn)管理系統(tǒng)

1.3.6　電子收費(fèi)系統(tǒng)

1.3.7　緊急救援系統(tǒng)

第二章　2022-2024年中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

2.1　政策環(huán)境

2.1.1　智能交通相關(guān)規(guī)劃

2.1.2　區(qū)域智能交通政策

2.1.3　智能汽車相關(guān)政策

2.1.4　交通強(qiáng)國相關(guān)規(guī)劃

2.1.5　交通科技創(chuàng)新規(guī)劃

2.1.6　交通新基建發(fā)展政策

2.1.7　車輛監(jiān)管與服務(wù)平臺意見

2.2　經(jīng)濟(jì)環(huán)境

2.2.1　宏觀經(jīng)濟(jì)概況

2.2.2　工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行

2.2.3　固定資產(chǎn)投資

2.2.4　對外經(jīng)濟(jì)分析

2.2.5　宏觀經(jīng)濟(jì)展望

2.3　產(chǎn)業(yè)環(huán)境

2.3.1　交通運(yùn)輸運(yùn)行情況

2.3.2　智慧城市區(qū)域布局

2.3.3　智慧城市企業(yè)布局

2.3.4　智慧城市投資規(guī)模

2.3.5　智慧城市發(fā)展方向

2.3.6　智能交通發(fā)展意義

2.4　技術(shù)環(huán)境

2.4.1　專利申請概況

2.4.2　專利技術(shù)分析

2.4.3　申請人分析

2.4.4　技術(shù)創(chuàng)新熱點(diǎn)

第三章　2022-2024年國內(nèi)外智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

3.1　2022-2024年國際智能交通發(fā)展?fàn)顩r分析

3.1.1　行業(yè)發(fā)展歷程

3.1.2　行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

3.1.3　市場發(fā)展規(guī)模

3.1.4　城市布局情況

3.1.5　典型案例分析

3.1.6　行業(yè)發(fā)展趨勢

3.2　2022-2024年中國智能交通發(fā)展?fàn)顩r分析

3.2.1　產(chǎn)業(yè)總體架構(gòu)

3.2.2　行業(yè)發(fā)展歷程

3.2.3　行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)

3.2.4　市場規(guī)模分析

3.2.5　市場需求分析

3.2.6　項(xiàng)目建設(shè)情況

3.2.7　市場競爭情況

3.3　中國智能交通區(qū)域發(fā)展情況分析

3.3.1　產(chǎn)業(yè)示范區(qū)分布

3.3.2　北京智能交通發(fā)展

3.3.3　上海智能交通發(fā)展

3.3.4　廣州智能交通發(fā)展

3.3.5　深圳智能交通發(fā)展

3.3.6　杭州智能交通發(fā)展

3.3.7　成都智能交通發(fā)展

3.4　中國智能交通企業(yè)發(fā)展格局分析

3.4.1　企業(yè)注冊規(guī)模

3.4.2　行業(yè)分布情況

3.4.3　競爭主體分類

3.4.4　市場競爭態(tài)勢

3.4.5　創(chuàng)新排行情況

3.4.6　上市公司營收

3.5　中國智慧交通應(yīng)用場景發(fā)展分析

3.5.1　主要應(yīng)用領(lǐng)域

3.5.2　行業(yè)應(yīng)用綜況

3.5.3　城市軌道交通

3.5.4　城市道路交通

3.5.5　城市高速公路

3.5.6　應(yīng)用方向分析

3.5.7　行業(yè)應(yīng)用建議

3.6　中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題及對策

3.6.1　市場主要問題

3.6.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸

3.6.3　整體發(fā)展對策

3.6.4　具體發(fā)展建議

3.6.5　數(shù)字化建設(shè)要點(diǎn)

第四章　2022-2024年中國智能交通產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r分析

4.1　中國智能交通產(chǎn)業(yè)鏈概況

4.1.1　智能交通產(chǎn)業(yè)鏈

4.1.2　算法提供商

4.1.3　數(shù)據(jù)提供商

4.1.4　軟件制造商

4.1.5　硬件制造商

4.1.6　系統(tǒng)集成商

4.1.7　運(yùn)營服務(wù)商

4.1.8　咨詢設(shè)計(jì)商

4.1.9　終端客戶

4.2　2022-2024年智能交通產(chǎn)業(yè)鏈上游供應(yīng)狀況

4.2.1　高技術(shù)產(chǎn)業(yè)

4.2.2　新材料產(chǎn)業(yè)

4.2.3　電子信息制造業(yè)

4.2.4　軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)

4.3　2022-2024年智能交通產(chǎn)業(yè)鏈下游需求狀況

4.3.1　交通運(yùn)輸業(yè)信息化建設(shè)

4.3.2　國內(nèi)汽車市場運(yùn)行狀況

4.3.3　國內(nèi)物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

第五章　2022-2024年中國智能交通重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展?fàn)顩r分析

5.1　公交智能化

5.1.1　智能公交平臺架構(gòu)

5.1.2　智能公交市場主體

5.1.3　智能公交應(yīng)用場景

5.1.4　公交智能化建設(shè)狀況

5.1.5　智能公交建設(shè)問題

5.1.6　智能公交研究方向

5.1.7　智能公交發(fā)展趨勢

5.2　軌道交通智能化

5.2.1　相關(guān)政策梳理

5.2.2　市場發(fā)展規(guī)模

5.2.3　行業(yè)發(fā)展模式

5.2.4　區(qū)域布局分析

5.2.5　企業(yè)布局分析

5.2.6　智能技術(shù)創(chuàng)新

5.2.7　軌交智能化趨勢

5.3　高速公路智能化

5.3.1　行業(yè)發(fā)展進(jìn)程

5.3.2　行業(yè)發(fā)展規(guī)模

5.3.3　市場需求分析

5.3.4　企業(yè)布局分析

5.3.5　智能化建設(shè)動態(tài)

5.3.6　行業(yè)發(fā)展建議

5.3.7　行業(yè)發(fā)展趨勢

5.4　水路運(yùn)輸智能化

5.4.1　水運(yùn)智能相關(guān)政策

5.4.2　水運(yùn)智能開發(fā)重點(diǎn)

5.4.3　國內(nèi)外智能化現(xiàn)狀

5.4.4　關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展情況

5.4.5　智能港口發(fā)展動態(tài)

5.4.6　產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題

5.4.7　行業(yè)發(fā)展前景展望

5.5　交管政務(wù)智能化

5.5.1　智能交管市場特點(diǎn)

5.5.2　智能交管市場規(guī)模

5.5.3　智能交管市場分類

5.5.4　電子駕照逐步覆蓋

5.5.5　智能交警執(zhí)勤崗臺

5.5.6　地區(qū)智慧交管案例

5.5.7　智能交管挑戰(zhàn)與建議

第六章　2022-2024年中國智能交通管理系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r分析

6.1　車聯(lián)網(wǎng)

6.1.1　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈

6.1.2　行業(yè)扶持政策

6.1.3　市場發(fā)展特點(diǎn)

6.1.4　市場規(guī)模分析

6.1.5　行業(yè)發(fā)展格局

6.1.6　行業(yè)投融資分析

6.1.7　行業(yè)發(fā)展建議

6.2　無人駕駛汽車

6.2.1　無人駕駛汽車技術(shù)階段

6.2.2　無人駕駛汽車基礎(chǔ)技術(shù)

6.2.3　無人駕駛汽車基礎(chǔ)設(shè)備

6.2.4　無人駕駛產(chǎn)業(yè)競爭格局

6.2.5　無人駕駛公司融資狀況

6.2.6　無人駕駛行業(yè)發(fā)展前景

6.3　電子警察

6.3.1　系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀

6.3.2　系統(tǒng)應(yīng)用動態(tài)

6.3.3　設(shè)備發(fā)展問題

6.3.4　設(shè)備應(yīng)用建議

6.3.5　未來發(fā)展趨勢

6.3.6　系統(tǒng)發(fā)展方向

6.4　交通信號控制機(jī)

6.4.1　行業(yè)發(fā)展歷程

6.4.2　市場運(yùn)行規(guī)模

6.4.3　企業(yè)排名狀況

6.4.4　采集設(shè)備狀況

6.4.5　控制產(chǎn)品分析

6.4.6　行業(yè)質(zhì)量分析

6.5　智能電子車牌

6.5.1　行業(yè)基本定義

6.5.2　電子車牌優(yōu)勢

6.5.3　電子車牌規(guī)模

6.5.4　車牌應(yīng)用價值

6.5.5　區(qū)域布局進(jìn)展

6.5.6　企業(yè)布局情況

6.5.7　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

6.6　智能交通管理系統(tǒng)解決方案

6.6.1　背景分析

6.6.2　解決方案

6.6.3　用戶價值

第七章　2022-2024年中國智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r分析

7.1　電子地圖

7.1.1　產(chǎn)業(yè)鏈條情況

7.1.2　產(chǎn)品發(fā)展價值

7.1.3　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

7.1.4　企業(yè)競爭格局

7.1.5　企業(yè)資質(zhì)分析

7.1.6　發(fā)展前景展望

7.2　車載導(dǎo)航

7.2.1　產(chǎn)業(yè)鏈條情況

7.2.2　市場發(fā)展現(xiàn)狀

7.2.3　行業(yè)發(fā)展規(guī)模

7.2.4　市場需求分析

7.2.5　企業(yè)布局動態(tài)

7.2.6　技術(shù)發(fā)展方向

7.3　手機(jī)導(dǎo)航

7.3.1　行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢

7.3.2　市場發(fā)展特征

7.3.3　市場用戶規(guī)模

7.3.4　用戶結(jié)構(gòu)分析

7.3.5　企業(yè)競爭分析

7.3.6　發(fā)展趨勢預(yù)測

7.4　LED顯示屏

7.4.1　LED產(chǎn)業(yè)鏈分析

7.4.2　行業(yè)扶持政策

7.4.3　行業(yè)發(fā)展規(guī)模

7.4.4　渠道競爭分析

7.4.5　典型產(chǎn)品分析

7.4.6　交通領(lǐng)域發(fā)展

第八章　2022-2024年中國智能化停車收費(fèi)發(fā)展?fàn)顩r分析

8.1　2022-2024年中國智慧停車發(fā)展分析

8.1.1　相關(guān)政策支持

8.1.2　行業(yè)發(fā)展歷程

8.1.3　市場運(yùn)行規(guī)模

8.1.4　行業(yè)競爭情況

8.1.5　企業(yè)布局情況

8.1.6　行業(yè)發(fā)展趨勢

8.2　2022-2024年中國智能停車場發(fā)展分析

8.2.1　行業(yè)發(fā)展概況

8.2.2　行業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀

8.2.3　項(xiàng)目建設(shè)動態(tài)

8.2.4　建設(shè)問題分析

8.2.5　未來發(fā)展趨勢

8.3　2022-2024年中國ETC系統(tǒng)發(fā)展分析

8.3.1　ETC系統(tǒng)概述

8.3.2　行業(yè)相關(guān)政策

8.3.3　市場運(yùn)行規(guī)模

8.3.4　行業(yè)競爭格局

8.3.5　專利申請情況

8.3.6　行業(yè)發(fā)展問題

8.3.7　未來發(fā)展展望

8.4　中國智能停車場管理系統(tǒng)發(fā)展分析

8.4.1　系統(tǒng)基本概述

8.4.2　管理系統(tǒng)架構(gòu)

8.4.3　智能系統(tǒng)需求

8.4.4　企業(yè)布局情況

8.4.5　行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)

8.4.6　行業(yè)壁壘分析

8.4.7　系統(tǒng)發(fā)展建議

第九章　2021-2024年中國智能交通相關(guān)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析

9.1　北京千方科技股份有限公司

9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.1.2　經(jīng)營效益分析

9.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

9.1.4　財務(wù)狀況分析

9.1.5　核心競爭力分析

9.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.1.7　未來前景展望

9.2　北京四維圖新科技股份有限公司

9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.2.2　經(jīng)營效益分析

9.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

9.2.4　財務(wù)狀況分析

9.2.5　核心競爭力分析

9.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.2.7　未來前景展望

9.3　銀江技術(shù)股份有限公司

9.3.1　公司發(fā)展概況

9.3.2　經(jīng)營效益分析

9.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

9.3.4　財務(wù)狀況分析

9.3.5　核心競爭力分析

9.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.3.7　未來前景展望

9.4　北京合眾思壯科技股份有限公司

9.4.1　公司發(fā)展概況

9.4.2　經(jīng)營效益分析

9.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

9.4.4　財務(wù)狀況分析

9.4.5　核心競爭力分析

9.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.4.7　未來前景展望

9.5　深圳市賽為智能股份有限公司

9.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.5.2　經(jīng)營效益分析

9.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

9.5.4　財務(wù)狀況分析

9.5.5　核心競爭力分析

9.5.6　未來前景展望

第十章　中投顧問對2022-2024年中國智能交通產(chǎn)業(yè)的投資建議分析

10.1　中國智能交通投資現(xiàn)狀分析

10.1.1　投資事件分析

10.1.2　投資金額分析

10.1.3　投資輪次分析

10.1.4　主要投資領(lǐng)域

10.2　智慧交通SaaS平臺建設(shè)項(xiàng)目案例分析

10.2.1　項(xiàng)目基本概況

10.2.2　項(xiàng)目投資必要性

10.2.3　項(xiàng)目投資可行性

10.2.4　項(xiàng)目投資概算

10.2.5　項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益

10.3　中投顧問對中國智能交通產(chǎn)業(yè)投資價值評估分析

10.3.1　投資價值綜合評估

10.3.2　市場機(jī)會矩陣分析

10.3.3　進(jìn)入市場時機(jī)判斷

10.4　中投顧問對中國智能交通產(chǎn)業(yè)投資壁壘分析

10.4.1　競爭壁壘

10.4.2　技術(shù)壁壘

10.4.3　資金壁壘

10.4.4　政策壁壘

10.5　中投顧問對2022-2024年智能交通產(chǎn)業(yè)投資建議綜述

10.5.1　產(chǎn)業(yè)鏈投資建議

10.5.2　設(shè)備投資建議

10.5.3　項(xiàng)目融資建議

10.5.4　行業(yè)風(fēng)險提示

第十一章　中投顧問對2025-2029年中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及趨勢預(yù)測

11.1　中國智慧交通相關(guān)領(lǐng)域投資前景預(yù)測

11.1.1　智能交通整體投資前景

11.1.2　智慧交通系統(tǒng)投資預(yù)測

11.1.3　自動駕駛投資前景展望

11.1.4　交通智能養(yǎng)護(hù)規(guī)模預(yù)測

11.1.5　城市智能交通投資預(yù)測

11.1.6　交通大數(shù)據(jù)運(yùn)營服務(wù)預(yù)測

11.2　中國智能交通產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢分析

11.2.1　高新技術(shù)深度融合

11.2.2　多方式運(yùn)輸智慧協(xié)同

11.2.3　支撐新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

11.2.4　打破信息資源共享壁壘

11.2.5　打造完善的智慧出行體系

11.3　中投顧問對2025-2029年中國智能交通行業(yè)預(yù)測分析

11.3.1　2025-2029年中國智能交通行業(yè)影響因素分析

11.3.2　2025-2029年中國智能交通市場規(guī)模預(yù)測